В последнее время крупнейшие производители мотоциклов стали больше времени уделять электрическим моделям, что стало вытеснять с рынка продукцию Zero Motorcycles. Но компания не сидела без дела и последние 10 лет оттачивала свою безбензинную линейку, постепенно добавляя ей мощности и, что важнее, максимальной дистанции – чтобы у потенциальных покупателей было больше стимула перепрыгнуть с традиционных байков на электрические. Это коснулось и линейки 2017 года, куда вошли модели Zero S, Zero SR, Zero DS, Zero DSR, Zero FX и Zero FXS, и некоторые из них теперь способны на одной зарядке преодолевать порядка 320 км. Читать дальше →

Zero Motorcycles, выпускающая электрические мотоциклы, анонсировала линейку 2016 модельного года, которая пополнит табун двухколесных «электроконей» мотоциклетной компании. FXS – легковесный байк в стиле «супермото» для поездок по городу, тогда как DSR – более серьезная модель мотоцикла двойного назначения с увеличенным крутящим моментом и мощностью. Питает все байки в линейке обновленный мотор Z-force, который стал более производительным и эффективным. Читать дальше →

Мотоцикл на электротяге – вот, что, по мнению Harley-Davidson, может привлечь новых покупателей к продукции компании. Первый электробайк из Милуоки, названный Проект LiveWare и не предназначенный для серийного производства (по крайней мере, официально), на днях отправился в турне по США. Главное предназначение новинки — представить публике, как заядлым байкерам, так и полным чайникам, идею и концепцию электрического Harley. В минувший понедельник представители компании объявили о том, что география турне расширится и на европейские страны. Читать дальше →

Компания Polaris приобрела производителя электромотоциклов Brammo, и, согласно условиям сделки, будущее этой марки, а также ее завода в Орегоне оказывается под вопросом. В течение последних нескольких лет Brammo занималась выпуском моделей Empulse/R и Enertia, которые с момента своего появления на рынке практически не обновлялись, в силу чего недавно компания была вынуждена начать продавать их со значительной скидкой. Теперь же Polaris, ранее крупнейший инвестор, а ныне собственник, решила провести рекапитализацию Brammo, и «сфокусироваться исключительно на разработке, усовершенствовании и интеграции электродвигателей». Кроме того, представители Polaris объвили, что «производство электромотоциклов начнется со второй половины 2015 на их предприятии в Спирит-Лейк, штат Айова». Читать дальше →

Если электросупербайк Energica от CPR Racing пришелся вам по душе (сейчас он называется Energica Ego), но вам хотелось что-нибудь с меньшим количеством пластика, то, очень может быть, что на этом фото изображен байк вашей мечты. Читать дальше →

Минуточку, дайте нам надеть солнцезащитные очки – ведь Zero Motorcycles только что представила публике свой модельный ряд 2015 года, и мы, признаться, немного ослеплены! Да, на стендах Intermot новинки выглядят словно карбонизированные клоны текущей модельной линейки, которые, в свою очередь являются немного усовершенствованной версией серьезно обновленных байков образца 2013-го. Однако с водительского седла эти аккумуляторные мотоциклы смотрятся просто сногсшибательно! Читать дальше →

Energica Eco – отличнейший итальянский электроспортбайк, и мы страсть как хотим увидеть его ещё с 2011 года, когда его впервые показали на Миланском международном мотосалоне. И теперь такая возможность выпадет нашим американским и европейским коллегам – компания, организовала трансатлантический тур «Where is my Ego» для потенциальных покупателей и просто любопытных, которые хотели бы попробовать этот мотоцикл самолично. Читать дальше →

Пару дней назад Harley-Davidson, легендарный производитель мотоциклов, выпустил, если уместно в данной ситуации выражаться кинематографическими терминами, «тизер» своего первого электромотоцикла (см. ниже). Project LiveWire можно рассматривать как попытку компании выйти за пределы лояльной базы «пользователей» (все представили банду патлатых байкеров?) и показать миру новую технологию, причём, по словам представителей Harley, этот байк является не просто выставочным прототипом. Project LiveWire оснащён электромотором, который расположен в полированном корпусе в нижней части байка – по всей видимости, Harley не всё равно, как её клиенты отнесутся к исчезновению самых что ни на есть характерных черт её мотоциклов, т.е. хромированных труб и V-образных двигателей. Читать дальше →

Если бы меня спросили о том, чего не хватает электробайкам, я бы тут же сказал: «ВЖЖЖЖЖЖЭЭЭЭЭУУУ». Возможно, именно по этой причине я не служу в полицейском департаменте Лос-Анжелеса, который, как пишет PRNewsWire, решил, что ему позарез нужны электробайки – для проведения спецопераций. Впрочем, на данный момент куплен всего один байк – чтобы оценить его потенциал – но если принять во внимание, что его зарядка стоит меньше доллара, а количество вредных выбросов в атмосферу равно нулю, он вряд ли разочарует полицейских, у которых, как правило, каждая копейка на счету. Кроме того, у байка нет выхлопной трубы, поэтому он прямо-таки рождён для езды внутри зданий (особенно с длинными безлюдными коридорами) – думаю, полицейские погони ближайшего будущего станут гораздо более увлекательными. Читать дальше →

Джон МакГиннесс – поэт как никто другой. Словно Пабло Неруда, он разжигает страсть, пользуясь лишь обветшалым, змеистым лексиконом трассы Snaefell Mountain Course – Моркамская Ракета особенно хорош, когда сочиняет свой неистовый стих на ежегодной TT-гонке, которая проходит на 60-километровой асфальтовой ленте, пролегающей меж городов и деревушек острова Мэн. Читать дальше →